انتخاب روغن روان کننده گیربکس

روغن روان کننده خونی است که در جعبه دنده خار جریان دارد و نقش حیاتی دارد.

اول، عملکرد اصلی روانکاری است.روغن روان کننده یک لایه روغن روی سطح دندان و یاتاقان تشکیل می دهد تا از اصطکاک متقابل بین قطعات دنده جلوگیری کند و سایش را کاهش دهد.در عین حال، در فرآیند چرخش، روغن روان کننده همچنین می تواند مقدار زیادی گرمای تولید شده در طول حرکت بین جفت های اصطکاک را از بین ببرد تا از سوختن چرخ دنده ها و یاتاقان ها جلوگیری کند.علاوه بر این، روغن روانکار عملکرد ضد زنگ و ضد خوردگی خوبی دارد و از خوردگی آب و اکسیژن موجود در گیربکس به قطعات دنده جلوگیری می کند.روغن روان کننده همچنین می تواند ناخالصی ها را در فرآیند جریان مداوم از بین ببرد تا از تمیزی گیربکس اطمینان حاصل شود.در فرآیند انتخاب روغن روانکاری، شاخص ویسکوزیته روغن روانکاری استاندارد اولیه است.

ویسکوزیته به مقاومت جریان سیال اشاره دارد.برای سیستم انتقال دنده، ویسکوزیته مهمترین ویژگی فیزیکی روغن روانکار است.روغن روانکار باید سیالیت مناسبی داشته باشد تا از روانکاری کافی قطعات در دماهای مختلف اطمینان حاصل شود.با این حال، ویسکوزیته روغن روان کننده در طول استفاده کاهش می یابد زیرا روغن پایه با ویسکوزیته پایین انتخاب می شود و پلیمرهای مولکولی بالا برای بهبود ویسکوزیته انتخاب می شوند.در حین استفاده از روغن روان کننده، زنجیره مولکولی پلیمرهای هیدروکربنی با مولکولی بالا تحت تأثیر دمای بالا و فشار بالا برای مدت طولانی شکسته می شود و در نتیجه ویسکوزیته کاهش می یابد.بنابراین درجه تغییر ویسکوزیته با کیفیت روغن روان کننده مرتبط است.

ویسکوزیته توانایی روغن روان کننده برای حفظ ویسکوزیته خود در محیط های مختلف با دمای بالا و پایین است.

در مورد اینکه چه نوع روغن روان کننده ویسکوزیته برای جعبه دنده خار استفاده می شود، به اقلیم محیطی و وضعیت کار جعبه دنده مربوط می شود.به عنوان مثال، دما در جنوب بالاتر از شمال است و ویسکوزیته روغن روان کننده مورد استفاده در جعبه دنده در شرایط کاری یکسان در زمستان و بهار و پاییز کمی بالاتر است.علاوه بر این، هر چه دمای کار بالاتر باشد، سرعت گیربکس بیشتر می شود.برای حفظ پایداری فیلم روغن در دمای بالا، ویسکوزیته روغن بیشتر مورد نیاز است.

علاوه بر این، کیفیت روغن روانکار عمدتاً با پایداری ویسکوزیته آن ارزیابی می شود.اگر ویسکوزیته زیاد باشد، لایه روغن ضخیم است.برای جعبه دنده های خاردار با سرعت بالا، قدرت بالا و دمای بالا مناسب است.اگر ویسکوزیته کوچک باشد، لایه روغن نازک است.برای جعبه دنده هایی با سرعت کم، قدرت کم و دمای کار پایین مناسب است.با این حال، چه ویسکوزیته بزرگ یا کوچک باشد، روغن باید دارای خواص آنتی اکسیدانی و ضد پوسیدگی بهتری در دمای بالا باشد.